Sakarya’nın köklü şehirlerarası yolcu taşımacılığı markalarından VİB Turizm’de finansal açıdan kritik bir dönem başladı. Sakarya Asliye Ticaret Mahkemesi, Sınırlı Sorumlu 37 Nolu Sakarya VİB Otobüsçüler Karayolu Yolcu Taşıma Kooperatifi ile Yönetim Kurulu Başkanı Suat Akın hakkında 28 Ağustos 2026 tarihinden itibaren 3 ay süreyle konkordato geçici mühleti verilmesine karar verdi. Mahkeme ayrıca sürecin başarıya ulaşıp ulaşamayacağını incelemek üzere üç kişilik konkordato komiser heyeti görevlendirdi.
PERDE ARKASINDA BANKA BORÇLARI VAR
VİB Turizm'in konkordato başvurusunun arkasındaki temel başlıklardan biri banka borçları. Şirket Yönetim Kurulu Başkanı Suat Akın tarafından yapılan kamuoyu açıklamasında, konkordato sürecinin şirketin mali yapısını güçlendirmek ve bankalara olan finansal yükümlülükleri sürdürülebilir bir ödeme planına bağlamak amacıyla başlatıldığı belirtildi.
Şirket, bu nedenle konkordato kararının faaliyetlerin durdurulması anlamına gelmediğinin altını çizdi. Açıklamaya göre seferler, bilet satışları ve operasyonlar mevcut düzeniyle devam ediyor.
İKİ YILDIR VERGİ MATRAHI YOK
VİB Turizm'in mali tablosuyla ilgili dikkat çeken göstergelerden biri de 2024 ve 2025 yıllarına ilişkin vergi kayıtları. Firmanın söz konusu iki yılda vergiye esas matrah bildirmediği bilgisi kamuoyuna yansıdı.
Bu veri, şirketin bu dönemlerde net kâr elde etmediğine veya giderlerinin gelirlerini aşması nedeniyle zarar ettiğine işaret ediyor. Ancak yalnızca vergi matrahı bilgisine bakılarak şirketin toplam zararının veya borç miktarının hesaplanması mümkün değil.
BÜYÜME HEDEFİNDEN KONKORDATOYA
VİB Turizm açısından dikkat çekici olan ise mali sıkıntının, büyüme hedeflerinin konuşulduğu bir dönemin ardından gelmesi.
2024 sonunda yayımlanan bir sektörel röportajda VİB Turizm'in 54 araçla 45 şehirde ve 500 şubeyle hizmet verdiği, 2025 yılında filonun büyütülmesi ve yeni hatların açılmasının hedeflendiği belirtilmişti.
Ekim 2025'te yapılan genel kurulda ise Suat Akın yeniden yönetim kurulu başkanlığına seçildi. Yeni yönetim döneminde filo yenileme çalışmalarının hızlandırılması ve VİB markasının Türkiye genelinde daha güçlü hale getirilmesi hedefleniyordu.
Aradan yaklaşık bir yıl geçmeden konkordato başvurusunun gelmesi, şirketin finansman yapısındaki baskının ne ölçüde arttığı sorusunu gündeme getirdi.
OTOBÜS SEKTÖRÜNDE MALİYET BASKISI
VİB Turizm'e ilişkin kamuya açık bilgiler, şirketin kendi konkordato gerekçesini bankalara yönelik finansal yükümlülüklerin yeniden yapılandırılması olarak ortaya koyuyor. Bununla birlikte sektör genelinde akaryakıt, bakım, yedek parça, sigorta ve diğer işletme maliyetlerindeki artışların otobüs işletmecileri üzerindeki baskıyı artırdığı görülüyor.
2026 yılında motorin fiyatlarında ve otobüs işletmeciliğinin temel giderlerinde önemli artışlar yaşandı. Ankara EGO'nun ağustos ayında yaptığı açıklamada, yıl başından itibaren motorin fiyatının yaklaşık 50 liradan 80,90 liraya yükseldiği, yedek parça maliyetlerinin yüzde 31,90, zorunlu trafik sigortası maliyetlerinin ise yüzde 54,73 arttığı belirtildi.
Şehirlerarası otobüs sektörünün geçmiş yıllarda da akaryakıt, güzergâh, köprü ve finansman maliyetlerindeki artışlardan etkilendiği sektör kuruluşlarının açıklamalarına yansımıştı.
“BATTı” DEMEK İÇİN HENÜZ ERKEN
VİB Turizm hakkında verilen kararın iflas kararı olmadığı özellikle vurgulanmalı. Mahkemenin verdiği karar, üç aylık geçici konkordato mühleti.
Bu süreçte atanan komiser heyeti şirketin mali yapısını ve konkordato projesinin başarıya ulaşma ihtimalini inceleyecek. Sürecin sonunda mühletin uzatılması, konkordatonun devam etmesi veya başvurunun sonuçlandırılması gibi farklı ihtimaller ortaya çıkabilecek.
Dolayısıyla bugün itibarıyla “VİB Turizm battı” demekten ziyade, “VİB Turizm finansal darboğaza girdi ve borçlarını yeniden yapılandırmak için konkordato korumasına başvurdu” demek daha doğru.
GÖZLER KOMİSER HEYETİNDE
Sakarya Asliye Ticaret Mahkemesi'nin 2026/728 Esas sayılı dosyası kapsamında Prof. Dr. Ali Taş, Prof. Dr. Habib Yıldız ve Prof. Dr. Selahattin Karabınar geçici konkordato komiseri olarak görevlendirildi.
Önümüzdeki dönemde şirketin gerçek borçluluk düzeyi, banka borçlarının toplam büyüklüğü, nakit akışı, filo finansmanı ve konkordato projesinin uygulanabilirliği VİB Turizm'in geleceği açısından belirleyici olacak.
Şimdilik bilinen tablo ise net: Sakarya'nın 29 yıllık ulaşım markası faaliyetlerini sürdürürken, ciddi bir finansal yeniden yapılandırma sürecinden geçiyor.
