Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Albayrak Medya tarafından düzenlenen “Ulaşım ve Altyapıda Türkiye Yüzyılı Zirvesi”nde Türkiye’nin ulaştırma politikaları ve demiryolu yatırımlarına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Türkiye’nin demiryolu altyapısının son yıllarda önemli ölçüde geliştirildiğini belirten Uraloğlu, mevcut ağın yaklaşık 14 bin kilometreye ulaştığını açıkladı. Bu ağın 2 bin 251 kilometresini yüksek hızlı demiryolu hatları oluşturuyor.
Demiryolunda 4 bin 800 kilometrelik yeni hat
Bakan Uraloğlu, Türkiye genelinde yaklaşık 4 bin 800 kilometrelik hızlı tren hattının yapımının devam ettiğini bildirdi. Bu hatların yaklaşık 3 bin kilometresinin 2028 yılına kadar tamamlanarak hizmete alınmasının hedeflendiğini söyledi.
Devam eden önemli projeler arasında Bilecik-Bursa, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri ve Ankara-İzmir demiryolu hatları bulunuyor.
Uraloğlu, söz konusu yatırımların Türkiye’nin farklı bölgelerini daha hızlı ve etkin şekilde birbirine bağlamasının yanı sıra ekonomik ve ticari hareketliliğe de katkı sağlayacağını ifade etti.
Zengezur Koridoru için kritik demiryolu bağlantısı
Türkiye’nin bölgesel ulaşım ağındaki konumuna da dikkat çeken Uraloğlu, Zengezur Koridoru bağlantısı açısından önem taşıyan Kars-Iğdır-Aralık demiryolu hattındaki çalışmaların sürdüğünü belirtti.
Bu hattın, Türkiye’nin doğu yönündeki demiryolu bağlantılarının güçlendirilmesi açısından stratejik projeler arasında yer aldığına işaret edildi.
2053 hedefi: 28 bin 500 kilometrelik demiryolu ağı
Türkiye’nin uzun vadeli ulaştırma vizyonuna ilişkin de önemli bir hedef açıklayan Uraloğlu, 2053 yılına kadar toplam demiryolu ağının 28 bin 500 kilometreye çıkarılmasının planlandığını söyledi.
Bakan Uraloğlu, hedefi şu sözlerle ortaya koydu:
“2053 yılına geldiğimizde 28 bin 500 kilometre demiryolu ağına sahip olmak ve Türkiye'nin tamamını 48 saatte demiryollarıyla gezebilir hale gelmek hedefimiz.”
Bu hedefle birlikte Türkiye’nin dört bir yanının demiryolu ağıyla daha güçlü biçimde birbirine bağlanması ve şehirler arasındaki ulaşım sürelerinin azaltılması amaçlanıyor.
Demiryollarına ayrılan kaynak artırılıyor
Uraloğlu ayrıca ulaştırma yatırımlarında demiryollarının ağırlığının giderek arttığını belirtti. Demiryolu yatırımlarına ayrılan kamu kaynaklarının son dönemde yükseldiğine dikkat çeken Bakan Uraloğlu, demiryollarına karayollarından daha fazla ödenek ayrılmaya başlandığını söyledi.
Türkiye’nin ulaştırma altyapısında demiryolunun payının artırılmasıyla birlikte hızlı tren ve yüksek hızlı demiryolu yatırımlarının önümüzdeki dönemde de devam etmesi bekleniyor.
