İstanbul Kuzey Demiryolu Geçiş Projesi (INRAIL) adı verilen yatırım kapsamında, Boğaz üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli yeni bir demiryolu hattı inşa edilecek. Hattın Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçmesi ve İstanbul metropol alanını atlamasıyla, yük ve yolcu taşımacılığı kapasitesi önemli ölçüde artacak, lojistik maliyetler düşecek ve iki havalimanı demiryoluyla birbirine bağlanacak.
Dünya Bankası Türkiye Ülke Direktörü J. Humberto Lopez, projeyi “Türkiye için stratejik ve dönüştürücü bir yatırım” olarak nitelendirerek, “Boğaz’daki kritik demiryolu darboğazını ortadan kaldıracak ve Türkiye’nin lojistik rolünü pekiştirecek” ifadelerini kullandı. Lopez, projenin bölgesel ticareti de destekleyeceğini ve Avrupa-Orta Asya ile Irak-Körfez koridorlarını birbirine bağlayacağını belirtti.
Projenin hizmete girmesiyle Boğaz’daki demiryolu yük taşıma kapasitesinin yılda 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkması öngörülüyor. Bu, yük taşımacılığında kesintisiz ve hızlı ulaşım anlamına gelirken, Türkiye’nin kamyon taşımacılığından demiryoluna geçiş hedefini destekleyecek.
Dünya Bankası Proje Takım Lideri Daniel Pulido, INRAIL’in demiryolu altyapısını güçlendirerek ülke genelinde taşımacılık hizmetlerine özel sektör yatırımlarını artıracağını söyledi. Proje ayrıca 414 bin kişiye yeni iş imkanı yaratmayı ve özellikle kadın öğrenciler için ulaştırma sektöründe staj fırsatları sunmayı hedefliyor.
Toplam maliyeti 8,3 milyar dolar olarak öngörülen INRAIL projesi, Dünya Bankası öncülüğünde Asya Kalkınma Bankası (ADB), Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Asya Altyapı Yatırım Bankası (AIIB), İslam Kalkınma Bankası (IsDB) ve OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu’nun katılımıyla finanse edilecek.
Türkiye’nin uzun vadeli ulaşım stratejileriyle uyumlu olan proje, sürdürülebilir ve dayanıklı altyapılar inşa ederek hem ulusal hem de bölgesel kalkınmayı destekleyecek.