Meclis’te kabul edilen düzenleme ile ortopedik engeli bulunan, sürücü belgesi alamayan ve engel oranı yüzde 40 ve üzeri olan bireyler, ÖTV muafiyetiyle araç alabilecek. Böylece muafiyet, daha önce sadece sürücü belgesi olan engellileri kapsarken, yeni düzenlemeyle sürücü belgesi alamayan engellileri de kapsayacak şekilde genişletildi.

ÖTV muafiyetinden yararlanacak kişilerin, araçları belirlenen süre dolmadan satamayacakları ve aksi hâlde ödenmemiş verginin talep edilebileceği belirtildi. Ayrıca, engellilik oranı yüzde 90 ve üzerinde olan bireyler için üst fiyat sınırları dahilinde tüm vergilerden muaf araç alımı mümkün olacak. Engel oranı bu seviyenin altında olanlar için ise araçta özel tertibat bulunması şartı aranıyor.

ÖTV’siz Alınabilecek Araçlar ve Şartlar

Hazine ve Maliye Bakanlığı Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından yayımlanan tebliğe göre, 2026 itibarıyla ÖTV ve Motorlu Taşıtlar Vergisi’nden muaf alınabilecek araçların:

• Vergi dahil satış bedeli 2 milyon 873 bin 900 TL’nin altında,
• En az %40 yerlilik oranına sahip

olması gerekiyor. Bu kriterleri sağlayan otomobiller ÖTV muafiyeti ile satın alınabilecek.

ÖTV’siz Araç Listesi

• TOGG: T10X, T10F
• Fiat: Egea Sedan, Egea Cross
• Renault: Clio, Megane Sedan, Duster
• Toyota: Corolla, Corolla Hybrid, C-HR
• Hyundai: i20, Bayon, i10
• Dacia: Sandero Stepway

Örnek Fiyatlar:

Yeni düzenleme ile engelliler ve ilk kez araç alacak vatandaşlar, ÖTV avantajıyla daha uygun koşullarda araç sahibi olabilecek.

Zam Pompa Fiyatlarına Yansıyacak

Hükümetin uyguladığı Eşel Mobil (ÖTV’den destek) sistemi kapsamında marjın tükenme noktasına gelmesi nedeniyle, zammın tamamı doğrudan pompa fiyatlarına yansıyacak.

Güncel Akaryakıt Fiyatları

İstanbul (Avrupa)

• Benzin: 62,60 TL
• Motorin: 77,47 TL
• LPG: 34,99 TL

İstanbul (Anadolu)

• Benzin: 62,45 TL
• Motorin: 77,32 TL
• LPG: 34,39 TL

Ankara

• Benzin: 63,57 TL
• Motorin: 78,60 TL
• LPG: 34,87 TL

İzmir

• Benzin: 63,85 TL
• Motorin: 78,87 TL
• LPG: 34,79 TL

Türkiye’nin önde gelen otomotiv şirketlerinden Ford Otosan, sürdürülebilirlik alanındaki faaliyetlerini, yatırımlarını ve uzun dönemli hedefleri doğrultusunda kaydettiği ilerlemeleri kapsayan Sürdürülebilirlik Raporu’nu yayımladı. Raporda Ford Otosan’ın günümüz dünyasında yalnızca ekonomik başarılar elde etmenin değil aynı zamanda topluma, çevreye ve çalışanlara değer katmanın da bir şirketin başarısını tanımlayan temel ölçütler arasında yer aldığına olan inancının altı çiziliyor.
Mega AI ve yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde edilen elektrik enerjisi
İklim kriziyle mücadeleyi bir operasyonel zorunluluk olarak gören Ford Otosan, 2050 net sıfır hedefine emin adımlarla ilerlediğini duyurdu. Şirketin emisyon azaltım hedefleri, Bilim Temelli Hedefler Girişimi (SBTi) tarafından 2025 yılında onaylanarak uluslararası standartlarca tescillendi.
Yenilenebilir enerji dönüşümü, sahada kurulan güneş enerjisi yatırımlarıyla destekleniyor. Önceki yıl devreye alınan 10 MW’lık kapasiteyle enerji dönüşüm yolculuğunda önemli bir başlangıç yapıldı. 2025 yılında Hasandede ve Çiçektepe’de hayata geçirilen 6,1 MW’lık yeni kapasiteyle birlikte; toplam 16,1 MW’lık kurulu güce ulaşıldı. 2025 yılında Sancaktepe Ar-Ge Merkezi’nde hayata geçirilen çatı GES projesi ile enerji üretimi Ar-Ge altyapısına da taşındı, böylece özkaynak elektrik tüketiminin belirli bir kısmı buradan karşılanacak. Yeniköy fabrikasında devreye alınan 2.897 kWe kapasiteli çatı GES ve fotovoltaik cam duvar uygulaması ile enerji üretimi doğrudan üretim süreçlerine entegre edildi. Ayrıca, Craiova fabrikasında kurulan çatı tipi güneş enerjisi sistemi ile 12 bin metrekarelik alanda 2 bin 753 panel üzerinden elektrik üretimi sağlandı.
Enerji yönetiminde ise Ford Otosan, yapay zekâ tabanlı MEGA AI projelerinden "Enerji Yönetiminde Yapay Zekâ - AI Powered Energy Management (APEM)" sistemi ile üretim verisini enerji yönetimiyle entegre eden bir yapı kurdu. Yapay Zeka Destekli Enerji Yönetimi projesi, WEF Global Lighthouse Network (Dünya Ekonomik Forumu) kapsamında öne çıkan dijital dönüşüm projeleri arasında yer aldı. Bu sistem, üretim hatlarından gelen verileri analiz ederek enerji tüketimini anlık olarak optimize ediyor, verimsizlik alanlarını belirleyerek operasyonel karar süreçlerine veri temelli girdi sağlıyor. Böylece enerji yönetimi, izleme temelli bir yapıdan çıkarak öğrenen ve kendini geliştiren bir sisteme dönüşüyor.
Ürün ve üretimde sürdürülebilirlik
Ürün tarafında ise sürdürülebilirlik yaklaşımı tasarım süreçlerine entegre edilmiş durumda. Ford Otosan, ürünlerinin yüzde 97’sinde yaşam döngüsü analizi uygulayarak ürünlerin üretimden kullanım ve kullanım sonrası süreçlere kadar çevresel etkilerini değerlendiren bir sistem kurdu. Bu analizler, özellikle Ford Transit, Ford Custom ve Ford Courier ürün ailesi ile yeni nesil elektrikli modellerin geliştirme süreçlerinde doğrudan belirleyici rol oynuyor.
Su yönetiminde döngüsel yaklaşım: Sanayi ve şehir arasında iş birliği
Şirket, su yönetiminde geliştirdiği projelerle sanayide döngüsel ekonomi uygulamalarına öncülük ediyor. Kocaeli Büyükşehir Belediyesi İSU Genel Müdürlüğü iş birliğiyle hayata geçirilen Gri Su Temini Projesi, kentsel atık suların ileri arıtma süreçlerinden geçirilerek üretimde yeniden kullanılmasını mümkün kılıyor. Bu proje kapsamında, arıtılmış evsel atık sular üretimde proses suyu olarak değerlendirilecek. İlk aşamada yıllık 400 bin ton, tam kapasiteye ulaşıldığında ise 750 bin ton temiz su tasarrufu sağlanması hedefleniyor.
Eğitim yatırımları, mesleki gelişim ve kapsayıcı iş gücü modeli
Toplumsal katkı yaklaşımını uzun vadeli ve kalıcı projeler üzerine inşa eden şirket, 2025 yılında bağış ve sosyal projelere toplam 559,9 milyon TL yatırım yaptı.
Bu kapsamda Yaylacık Başiskele Atatürk Ortaokulu’nun renovasyonu ile ek bina yapımı tamamlanırken, Kocaeli’de yapımı süren Vehbi Koç Vakfı Semahat Arsel İlkokulu da 35 derslikli yapısıyla bölgenin eğitim kapasitesini güçlendirmeyi hedefliyor. Bu yatırımla birlikte Ford Otosan’ın bölgede eğitime kazandırdığı okul sayısı beşe ulaşıyor. Şirket, eğitim yatırımlarını yalnızca fiziki altyapı ile sınırlı tutmayarak, mesleki eğitimi sürdürülebilir dönüşümün kritik bir bileşeni olarak ele alıyor. Bu doğrultuda hayata geçirilen sektöre entegre okul modeli, öğrencilerin doğrudan üretim ortamıyla temas ettiği ve teorik bilgi ile pratik deneyimi bir araya getiren yenilikçi bir eğitim yaklaşımı sunuyor. Yeniköy fabrikası içinde konumlanan bu model sayesinde gençlerin mesleki teknik yetkinlikleri erken aşamada geliştirilirken, nitelikli iş gücünün sürdürülebilir şekilde yetiştirilmesi hedefleniyor.
Toplumsal etki alanında fırsat eşitliğini güçlendiren projeler
‘Gelecek Şimdi’ vizyonuyla belirlediği uzun dönem sürdürülebilirlik hedefleri doğrultusunda, toplumsal fayda oluşturmayı tüm operasyonlarının merkezine alan, Birleşmiş Milletler (BM) Küresel İlkeler Sözleşmesi’nin (UN Global Compact) imzacısı ve UNGC üyesi olan, Ford Otosan, toplumda fırsat eşitliğini güçlendirmek amacıyla yürüttüğü projelerle 2025 yılında önemli bir eşiği geride bıraktı. Ford Otosan, bu alanlarda kadınların güçlenmesine destek olmak üzere Vehbi Koç Vakfı’nın katkılarıyla başlattığı ‘Gelecek Hayalim’ projesi ile 2026 yılı için belirlenen 100 bin kadına ulaşma hedefini şimdiden aşarak toplam 115 bin 79 kadın ve kız çocuğuna erişim sağladı. Bu kapsamda, şirketin tüm yerleşkelerinde STEM (Bilim, Teknoloji, Mühendislik, Matematik) alanındaki kadın çalışan oranı ise yüzde 29,49 seviyesine yükseldi.
Kapsayıcı çalışma ortamını tüm paydaşları için ortak bir standart haline getirmeyi amaçlayan şirket, İŞKUR ve Tohum Otizm Vakfı iş birliğiyle yürütülen model kapsamında, İstanbul, Kocaeli ve Eskişehir lokasyonlarında 17 nöroçeşitli birey istihdam sürecine dahil edildi. Şirket genelinde ise 22 farklı engel grubundan toplam 498 engelli çalışan istihdam edilirken, yalnızca 2025 yılı içinde 110 engelli istihdamı daha gerçekleştirildi.
Çalışan gelişimi ise şirketin dönüşüm modelinin temel unsurlarından biri olarak ele alınıyor. 2025 yılında 2,1 milyon saatin üzerinde eğitim gerçekleştirilen Ford Otosan’da teknik eğitimler, dijital yetkinlik programları ve kapsayıcı liderlik uygulamaları ile çalışanların dönüşüme aktif katılımı destekleniyor.
TSRS ve GRI uyumlu olarak hazırlanan raporun, şirketin çevresel, sosyal ve yönetişim performansını küresel ölçekte karşılaştırılabilir bir çerçevede sunarken, paydaşlara güven veren güçlü bir iletişim aracı niteliği taşıdığı belirtiliyor.

“Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde” olma vizyonuyla dünyada toplu taşımanın dönüşümünde öncü rol oynayan Karsan, otonom hamlesiyle sektörün dinamiklerini değiştirmeye devam ediyor. Bu kapsamda dünyanın önde gelen otoritelerinin de testlerinden başarıyla geçen Karsan, Paris’in yoğun ve kritik hatlarından biri olan 393 numaralı otobüs hattında otonom sürüş modunda aktif olarak test edildi.

Karsan Otonom e-ATAK, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’ndan Test Onayı ile Global Referans Kazandı!

Karsan’ın teknoloji partneri ADASTEC işbirliği ile geliştirdiği Otonom e-ATAK, Fransa Paris’te faaliyet gösteren en önemli toplu taşıma operatörlerinden biri olan RATP Group (Régie Autonome des Transports Parisiens) ile 6 aylık uzun süreli projeyi başarıyla tamamladı. Proje kapsamında araç açık trafikte, araç ve yayaların bulunduğu gerçek şehir koşullarında, günlük ortalama 5 saatlik aktif operasyon ile yaklaşık 3.000 kilometre otonom sürüş gerçekleştirdi. Elde edilen %98 otonom sürüş oranı, çözümün sahadaki yüksek güvenilirliğini ve operasyonel olgunluğunu ortaya koydu. Proje kapsamında test faaliyetleri, RATP tarafından UTAC’ın test pistinde gerçekleştirildi. Fransa’daki yetkili kurumların gözetiminde yürütülen kapsamlı değerlendirmeler sonucunda proje, Fransa Ulaştırma Bakanlığı’na bağlı otonom mobilite onay süreçlerinden sorumlu DGEC tarafından ülke genelinde test onayı aldı. Bu onay ile Otonom e-ATAK, açık trafikte otonom operasyon gerçekleştirmek üzere “Operasyonel Onay” statüsü kazandı. Bu yönüyle proje, Avrupa’da gerçek trafik koşullarında regülasyon onayı almış öncü ve referans niteliğinde otonom toplu ulaşım uygulamalarından biri olarak konumlandı.

Proje ile Paris’in yoğun ve kritik hatlarından biri olan 393 numaralı otobüs hattında (Sucy – Bonneuil RER / Thiais – Carrefour de la Résistance) yaklaşık 8,5 kilometrelik merkezi güzergahta otonom sürüş operasyonları ve sistem validasyon çalışmaları gerçekleştirildi. Bu kapsamda araç; karma trafik koşullarında navigasyon, duraklarda hassas yanaşma, trafik ışıkları ve kavşaklarla gerçek zamanlı etkileşim gibi ileri seviye sürüş senaryolarında başarıyla test edilerek operasyonel kabiliyetini ortaya koydu.

Karsan’ın Avrupa’dan ABD’ye kadar dünya çapında toplu ulaşımı yeni nesil teknolojilerle yenilemeye devam ettiğini söyleyen Karsan CEO’su Okan Baş, “Fransa gibi regülasyonların son derece titiz ve seçici olduğu bir pazarda, Otonom e-ATAK ile elde ettiğimiz bu operasyonel onay, yalnızca bir proje başarısı değil; Karsan’ın otonom mobilite alanındaki teknolojik yetkinliğinin ve global vizyonunun güçlü bir teyididir. Gerçek trafik koşullarında elde ettiğimiz yüksek performans, Seviye-4 otonom sürüş teknolojilerinin artık geleceğin değil, bugünün çözümü olduğunu net bir şekilde ortaya koyuyor. Bu başarıyla birlikte Karsan olarak, otonom toplu ulaşımın dünya genelinde yaygınlaşmasında öncü rol üstlenmeye ve şehirlerin mobilite dönüşümüne yön vermeye kararlılıkla devam edeceğiz” dedi.

ADASTEC CEO’su Dr. Ali Peker ise, konuyla ilgili “Karsan ve RATP ile birlikte, Seviye-4 otonom sürüşün toplu taşıma için kanıtlanmış ve ölçeklenebilir bir teknoloji olduğunu gösterdik. Yüksek kapasiteli BRT hatları da dahil olmak üzere dünyanın en karmaşık metropol ortamlarından birinde başarıyla faaliyet göstermemiz, çeşitli gerçek dünya koşullarında otonom mobiliteyi hayata geçirme ve ölçeklendirme konusundaki yetkinliğimizi ortaya koymaktadır.” dedi.

2026’da hedefimiz güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına çıkarmak!

Bu proje ile Karsan teknolojisinin kendisini dünyaya yeniden kanıtladığının altını çizen Okan Baş, şöyle devam etti: “Proje ile Karsan, yalnızca teknolojik yetkinliğini değil, aynı zamanda farklı şehir dinamiklerine, yüksek yoğunluklu ulaşım senaryolarına ve gelişmiş altyapı entegrasyonlarına hızlı adaptasyon kabiliyetini de ortaya koymuş oldu. Paris gibi global ölçekte referans kabul edilen bir şehirde elde edilen bu başarı, markamızın uluslararası pazardaki konumunu güçlendirirken yeni iş birliklerinin önünü açacak stratejik bir adım oldu. RATP ile gerçekleştirdiğimiz bu proje, Karsan Otonom e-ATAK’ın gerçek operasyon koşullarında kanıtlanmış performansını ortaya koyarken, aynı zamanda gelişmiş otonom sürüş yazılımı ve araç entegrasyonunun birlikte çalıştığı tam entegre bir Seviye-4 mobilite çözümünün sahadaki başarısını da göstermiş oldu. Karsan’ın Avrupa’daki otonom mobilite dönüşümüne liderlik etme vizyonunu somut şekilde destekleyen bu proje, gelecekteki şehir içi otonom ulaşım projeleri için güçlü bir benchmark oluşturan önemli bir kilometre taşı haline geldi. Bu proje ile elde ettiğimiz operasyonel deneyim ve teknik doğrulamalar, markamızın otonom mobilite yol haritasındaki bir sonraki adım için de güçlü bir zemin oluşturdu. Karsan olarak 2026 yılı içerisinde güvenlik sürücüsünü tamamen sistem dışına alındığı tam otonom operasyon modeliyle Norveç’in Stavanger şehrinde yeni bir projeyi hayata geçirmeyi hedefliyoruz.”

Ferdi Gökçe, “27 yıldır faaliyette olduğumuz bu sektörde, ne yazık ki her gün aynı tabloyu görüyoruz. Aileler değerli birikimleriyle aldıkları aracın pert kayıtlı ya da kilometresi düşürülmüş olduğunu sonradan öğreniyor. Üstelik bu durumla, yalnızca ikinci el satışlarda değil, sıfır araç alımlarında da karşılaşılabiliyor. Nakliye sırasında oluşan hasarlar, fabrika çıkışlı hatalar ve bayi takas geçmişi olan araçlar ‘sıfır’ etiketiyle satılabiliyor. Alıcıların bunu kendi başına fark etmesi neredeyse imkansız” ifadelerini kullandı.

İkinci el pazarında büyüme, riskleri de artırıyor

Türkiye’de ikinci el araç pazarı yalnızca geçen yıl değil, 2024’te de rekorlara sahne oldu. 2024’te noter devri 7 milyonun üzerine çıkarken, 2025’te bu rakam daha da yükseldi. Bu hızlı büyüme, denetim ve şeffaflık sorunlarını da beraberinde getiriyor. Ferdi Gökçe’ye göre özellikle bireysel satışlarda araç geçmişine dair bilgilerin eksik ya da manipüle edilmiş olması, tüketicilerin en büyük risklerinden biri olarak öne çıkıyor.

Verilerie göre, sahada inceledikleri her 3 ikinci el araçtan birinde gizli hasar tespit ediliyor. Araçların önemli bir bölümünde boya, değişen parça veya hasar geçmişi bulunuyor. Bu durum, ekspertiz yapılmadan alınan araçlarda maddi kaybın on binlerce liraya ulaşabileceğine işaret ediyor.

Sosyal medyada 4,5 milyonu aşkın takipçisiyle gerçek ekspertiz hikayeleri paylaşarak tüketicileri ikinci el araç dolandırıcılığına karşı bilinçlendiren Ferdi Gökçe, “Nakliye sırasında oluşan hasarlar, boya düzeltmeleri veya parça değişimleri tüketiciye her zaman şeffaf şekilde aktarılmayabiliyor. Biz haftalık kontrollerimizde sıfır araçlarda bile beklenmedik sorunlarla karşılaşıyoruz. Sosyal medyanın etkisiyle bilgiye erişim arttı ama davranış değişimi aynı hızda değil. İnsanlar riskin farkında olsa da işlem anında ekspertizi atlayabiliyor. Oysa bağımsız ve tarafsız bir ekspertiz raporu, hem hukuki hem de maddi açıdan en güçlü güvence” dedi.

“Çözüm bağımsız ekspertiz hizmetinde”

Yamanlar Oto Ekspertiz Kurucusu ve Yönetim Kurulu Başkanı Ferdi Gökçe’ye göre, çözümün merkezinde bağımsız ekspertiz hizmeti yer alıyor. Satıcıdan veya bayiden bağımsız, TSE belgeli bir inceleme süreci; araç geçmişi, mekanik durum ve olası risklerin net şekilde ortaya konmasını sağlıyor.

Araç alım sürecinde fiyat, model ve donanım kadar teknik durumun da bağımsız şekilde kontrol edilmesinin artık bir tercih değil, zorunluluk haline geldiğini vurgulayan Ferdi Gökçe, “2 yıl içinde 300 şubeye ulaşmayı hedefliyoruz. Bu elbette ticari bir büyüme ama aynı zamanda tüketicilerin bize duyduğu güvenin de önemli bir göstergesi” açıklamasını yaptı.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2026 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %3,94 oranında azalarak 265.398 adet olarak gerçekleşti. Renault’nun güçlü model gamı, 2026’nın ilk çeyreğinde de pazara damgasını vurdu ve tüm pazarda 2 modeli ile en çok satan ilk 5 model arasında yer aldı.

Clio, 14.941 adet satışla tüm pazarda en çok tercih edilen model olurken, Megane, 7.912 adet satışla pazardaki en çok satan 4. model oldu.

SUV segmentindeki güçlü performans da dikkat çekti. Renault Duster, 5.708 adet satışla en çok tercih edilen üçüncü SUV model olurken, aynı zamanda C-SUV segmentinde ikinci sırada yer aldı. Renault, Ocak-Mart döneminde ulaştığı 8.626 adet SUV satışıyla bu segmentte en çok tercih edilen markalardan biri oldu.

Dacia, Yeni Ürün Gamıyla Daha da İddialı

Dacia, yenilenen ürün gamı ve ulaşılabilir mobilite yaklaşımıyla büyümesini yılın ikinci yarısında sürdürecek.

Yeni Dacia Sandero Stepway, EDC çift kavramalı otomatik şanzıman ve çift yakıtlı ECO-G 120 motoruyla sunuluyor. 1500 km’ye varan menzil ve km’de yaklaşık 2,5 TL tüketim değeriyle, otomatik vitesli modellere kıyasla %30’a varan tasarruf sağlıyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleri, My Dacia bağlantılı 10’’ multimedya ekranı ve 7’’ dijital gösterge paneliyle teknolojiyi erişilebilir kılıyor. 1.455 litreye varan bagaj hacmi ve 186 mm arka diz mesafesiyle geniş bir yaşam alanı sunuyor. %10 daha düşük CO₂ emisyonu ile verimliliğini pekiştiriyor. Güçlü ve çok yönlü yapısıyla SUV dünyasında öne çıkıyor.

Çok yönlü aile otomobili Dacia Jogger, 1400 km’ye varan menzil ve 2.094 litreye ulaşan bagaj hacmiyle dikkat çekiyor. Segmentinin tek 7 koltuklu modeli olarak öne çıkıyor. Çift yakıtlı ECO-G 120 motor; manuel ve çift kavramalı otomatik şanzıman seçenekleriyle sunuluyor. Ayrıca 6 ileri manuel benzinli motor alternatifi de bulunuyor. Gelişmiş sürüş destek sistemleri, My Dacia bağlantılı 10’’ multimedya ekranı ve 7’’ dijital gösterge paneliyle donatılıyor. 2, 5 ve 7 koltuklu modüler yapısı sayesinde farklı ihtiyaçlara kolayca uyum sağlıyor. Aileler için ekonomik ve pratik bir çözüm sunmaya devam ediyor.

Mayıs ayında ürün gamına eklenecek olan yeni Logan Sedan ile Dacia, pazardaki iddiasını daha da artırmayı hedefliyor.

Genişleyen Ürün Gamı ve Yeni Modeller

Renault, 2026 yılında ürün gamını stratejik yeni modellerle güçlendirerek Türkiye pazarındaki liderliğini daha da ileri taşımayı hedefliyor.

Önceki nesliyle Türkiye’nin en çok tercih edilen modellerinden biri olan Clio, 6. nesliyle birlikte Şubat ayında müşterileriyle buluştu. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilerek dünya pazarlarına ihraç edilen Clio, hem yerel hem de global ölçekteki güçlü konumunu pekiştirmeye devam ediyor.

Nisan ayında satışa sunulacak olan Scenic E-Tech Elektrikli, markanın elektrikli mobilite vizyonunu bir üst seviyeye taşırken, Haziran ayında Türkiye’de üretilen Renault Boreal’in satışa çıkması ile birlikte, markanın SUV segmentindeki iddiasını yeniden tanımlamaya hazırlanıyor. Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilen Boreal, sadece Türkiye pazarı için değil, aynı zamanda global ölçekte önemli bir üretim ve ihracat hamlesinin de simgesi olacak.

Alpine’in tamamen elektrikli Dream Garage serisinin ikinci modeli Alpine A390 da 2026 yılının ikinci yarısında MAİS’in kullanıcılarla buluşturacağı modellerden birisi olacak. Alpine’in yeni sportif fastback modeli A390, Alpine ruhunu ve deneyimini daha fazla kullanıcıya ulaştıracak.

2002 yılından bu yana sanat, tarih ve otomotiv meraklılarını ağırlayan Tofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi ve Sanat Galerisi, Ramazan Bayramı boyunca büyük ilgi gördü. Anadolu’da ulaşımın tarihsel gelişimini yansıtan koleksiyonu, özgün mimarisi ve interaktif alanlarıyla dikkat çeken Tofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi; ailelerin, çocukların ve sanat severlerin bayram programlarında öncelikli tercihleri arasında yer aldı. Ziyaretçiler, müze aracılığıyla geçmişin izlerini keşfederken, aynı zamanda keyifli ve öğretici bir deneyim yaşadı.

Anadolu’nun binlerce yıllık araba kültürünü, Türkiye otomotiv sanayisinin gelişim hikayesiyle buluşturan müze, bayram boyunca toplam 11 bin ziyaretçiyi ağırladı. Bayramda yaşanan bu yoğunluk, müzenin Bursalıların olduğu kadar şehir dışından gelen ziyaretçiler için de önemli bir cazibe merkezi olduğunu ortaya koydu. Tofaş Bursa Anadolu Arabaları Müzesi, yıl boyunca olduğu gibi özel günlerde de ziyaretçilerine kapılarını açmaya ve Anadolu’nun zengin kültürel mirasını geniş kitlelerle buluşturmaya devam edecek.

Tarih, sanat ve doğanın birleşme noktası

Tarih, sanat ve doğanın birleşme noktası olan müze kompleksi içinde Mancınıkhane, Kozaklık, 15. yüzyıldan kalma Umurbey Hamamı bulunuyor. Restore edilen Umurbey Hamamı, günümüzde Tofaş Sanat Galerisi olarak dönemsel sergilere ev sahipliği yapıyor. Müzede halihazırda “Kantarın Topuzu: Teraziler, Ağırlıklar, Ölçü Aletleri” sergisi ziyaret edilerek, terazi ve kantarların, mutfaktan ticaret hayatına; ekonomiden bilime ve kültürel yaşama kadar bıraktığı izlere tanıklık edilebiliyor.

Ziyaretçiler, doğayla iç içe tarihi bir atmosfer sunan Fayton Kafe’de keyifli bir mola verebiliyor ya da müze bahçesindeki 382 yıllık çınar ağacı, 200 yıllık kara dut ağacı ve yüzlerce bitki türünü yakından görme fırsatını yakalayabiliyor.

Pazartesi günleri hariç haftanın altı günü ücretsiz olarak ziyaret edilebilen müzenin, cep telefonlarına indirilebilen “Tofaş Müzesi” mobil uygulaması sayesinde de hem yetişkinler hem de çocuklar, sesli rehber eşliğinde müzeyi daha da etkili ve teknolojik bir şekilde deneyimliyor.

Artan maliyetler nedeniyle vatandaşlar “Benzin litre fiyatı ne kadar oldu?”, “Motorin kaç TL?”, “LPG’ye zam geldi mi?” sorularına yanıt ararken, 2 Nisan 2026 Perşembe itibarıyla büyük şehirlerde güncel fiyatlar belli oldu.

LPG’ye 4 lira 50 kuruş zam

Akaryakıt ürünlerinden LPG’nin litre fiyatına 4 lira 50 kuruş zam geldi. Böylece özellikle LPG kullanan araç sahiplerinin yakıt maliyetlerinde ciddi bir artış yaşandı.

İstanbul Avrupa Yakası akaryakıt fiyatları

Benzin: 62,60 TL
Motorin: 77,47 TL
LPG: 34,99 TL

İstanbul Anadolu Yakası akaryakıt fiyatları

Benzin: 62,45 TL
Motorin: 77,32 TL
LPG: 34,39 TL

Ankara akaryakıt fiyatları

Benzin: 63,57 TL
Motorin: 78,60 TL
LPG: 34,87 TL

İzmir akaryakıt fiyatları

Benzin: 63,85 TL
Motorin: 78,87 TL
LPG: 34,79 TL

Akaryakıt fiyatları; Brent petrol fiyatı, döviz kuru ve vergi düzenlemelerine bağlı olarak değişmeye devam ederken, sektördeki dalgalanmanın önümüzdeki günlerde de pompaya yansıması bekleniyor.

Yapılan değişikliğe göre:

• Engel oranı yüzde 40 ve üzeri olan,
• Ortopedik engeli nedeniyle sürücü belgesi alamayacağı resmi olarak tespit edilen bireyler,

ÖTV Kanunu kapsamında belirlenen araçları satın alırken 10 yılda bir kez olmak üzere ÖTV istisnasından yararlanabilecek.

Düzenlemenin Dayanağı

Söz konusu değişiklik, Anayasa Mahkemesi’nin daha önce verdiği iptal kararı doğrultusunda kanun teklifine eklenen yeni maddeyle hayata geçirildi.

Diğer Öne Çıkan Başlıklar

Teklif kapsamında ayrıca:

• Kamuya ait taşınmazların özelleştirme kapsamına alınabilmesine yönelik düzenlemeler yapıldı.
• Özelleştirmeden elde edilen gelirlerin ilgili idarelerin bütçelerine aktarılması öngörüldü.
• Elmas, inci ve kıymetli taşlar gibi ürünler için yüzde 20 ÖTV uygulanması kararlaştırıldı.
• Defterdarların görev ve yetkileri yeniden düzenlenerek, illerde Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın en yetkili temsilcisi olarak konumları netleştirildi.

Ne Anlama Geliyor?

Bu adım, bugüne kadar ÖTV muafiyetinden yararlanamayan ancak fiziksel engelleri nedeniyle araç kullanma imkânı da bulunmayan bireyler için önemli bir hak genişlemesi anlamına geliyor. Düzenleme ile engelli bireylerin ulaşım ihtiyaçlarının dolaylı olarak karşılanması hedefleniyor.

Genel kurulda açıklanan yeni yönetim kurulu, otomotiv gazeteciliğinin farklı alanlarında uzmanlaşmış isimlerden oluştu.

2014 yılından bu yana faaliyet gösteren Otomotiv Gazetecileri Derneği, Türkiye’de otomotiv haberciliğinin gelişimine katkı sunmayı sürdürüyor. OGD’nin her yıl düzenlediği “Türkiye’de Yılın Otomobili” organizasyonu, sektörde referans kabul edilerek hem tüketiciler hem de markalar tarafından yakından takip ediliyor.

Genel kurulun ardından Ufuk Sandık’a derneğe uzun yıllardır sağladığı katkılar dolayısıyla teşekkür edildi.

Yeni OGD Yönetimi şu isimlerden oluşuyor:

Yönetim Kurulu Başkanı:

Murat Öztürk

Yönetim Kurulu Üyeleri:

Okan Altan

Hırant Kasapoğlu

Burak Ertem

Ali Yıldırım

Taylan Özgür Dil

Serkan Kalkavan

Yönetim Kurulu Yedek Üyeleri:

Mete Tansu

Eray Özgür

Fırat İpek

Sinan Koç

Pelin Erbil

Eda Taşkıran

Murat Öksüz

Denetleme Kurulu:

Aykut Özdek

Selçuk Onur

Yavuz Müftüoğlu

Denetleme Kurulu Yedek Üyeleri:

Bahadır Bektaş

Recep Bozdağ

Cem Şahin

İstanbul Teknik Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü'nden mezun olan Savcı, yüksek lisans eğitimini Koç Üniversitesi İşletme (MBA) programında tamamladı. Kariyerine 2004 yılında satış alanında başlayan Savcı; pazarlama, ürün yönetimi, iş geliştirme ve filo yönetimi alanlarında çeşitli görevler üstlendi.

Ağustos 2016’da Anadolu Grubu şirketlerinden Çelik Motor bünyesinde Kia Türkiye Satış Direktörü olarak görev alan Savcı, 2021 yılında araç kiralama markası Garenta’nın Genel Müdürü olarak atandı. 2026 yılında kurulan Praticar’ın Genel Müdürlüğü görevini de eş zamanlı olarak üstlenen Savcı, görev süresi boyunca Çelik Motor bünyesinde hayata geçirilen çeşitli markaların kuruluş, yönetim ve büyüme süreçlerine liderlik etmiş; operasyonel yapıların güçlendirilmesine önemli katkılar sağlamıştır.

Şafak Savcı, 1 Nisan 2026 itibarıyla üstlendiği yeni görevinde; stratejik vizyonu ve sektör deneyimiyle Kia Türkiye’nin otomotiv pazarındaki yolculuğuna liderlik ederken, rekabet gücünü daha ileriye taşımayı hedeflemektedir.

İstanbul’da (Avrupa Yakası)
Benzin litre fiyatı 62,57 TL seviyesine yükselirken, motorin 77,44 TL oldu. LPG fiyatı ise 30,49 TL olarak belirlendi.

İstanbul’da (Anadolu Yakası)
Benzin litre fiyatı 62,42 TL, motorin 77,29 TL, LPG ise 29,89 TL’den satılıyor.

Ankara’da
Başkentte benzin litre fiyatı 63,54 TL’ye, motorin 78,57 TL’ye yükseldi. LPG fiyatı ise 30,37 TL seviyesinde bulunuyor.

İzmir’de
İzmir’de benzin litre fiyatı 63,83 TL, motorin 78,84 TL olurken, LPG 30,29 TL’den satışa sunuluyor.

Uzmanlar, küresel enerji piyasalarındaki oynaklık ve kur etkisinin devam etmesi halinde önümüzdeki günlerde akaryakıt fiyatlarında yeni değişimlerin yaşanabileceğine dikkat çekiyor.

2023 yılının mart ayında Türkiye pazarına resmi giriş yapan Chery Türkiye, üçüncü yıl dönümüne ulaştı. Bu süreçte yerelleşme stratejisini kesintisiz şekilde hayata geçiren marka, pazara giriş aşamasından ölçekli büyüme dönemine geçiş yaptı. 3 yıl gibi bir süreçte 150 bine yakın kullanıcıya ulaşan marka, bu sayede Türkiye’de SUV segmentinde en hızlı büyüyen markalardan biri haline geldi. Aynı zamanda Chery, “CHERY FAMILY CARE” yaklaşımıyla şekillenen hizmet yapısını güçlendirerek satış sonrası süreçleri araç sahipliğinin tüm yaşam döngüsüne entegre etti. Bu kapsamda satın alma anından uzun dönem kullanıma kadar uzanan bütüncül bir deneyim sunan marka, kullanıcı memnuniyetini ve marka güvenini önemli ölçüde artırmayı başardı.

Küresel büyümede stratejik bir geçiş noktası

Aralık 2022’de Türkiye pazarına girişini resmi olarak duyuran ve bugün Türkiye’deki üçüncü yıl dönümünü #Chery3Yaşında hashtag’i ile kutlamaya başlayan marka, Türkiye’yi Asya ile Avrupa kıtaları arasında stratejik bir merkez olarak konumlandırdı. Bu doğrultuda operasyonlarını hızla devreye alan Chery, 2023 yılının mart ayında üç önemli SUV modelini pazara sundu. Kısa sürede ülke genelinde satış ve servis ağını oluşturan marka, güçlü ürün konumlandırması ve hızlı operasyonel kabiliyeti sayesinde daha ilk dönemden itibaren dikkat çeken bir büyüme ivmesi yakaladı.

Kritik anlarda sorumluluk alan marka

Şubat 2023’te Türkiye’de meydana gelen büyük deprem, ülke genelinde derin bir etki yarattı. Bu kritik dönemde hızlı aksiyon alan Chery, afet bölgelerine acil ihtiyaç malzemeleri ulaştırarak destek sağlayan ilk otomotiv markalarından biri oldu. Resmi lansman öncesinde gerçekleşen bu yaklaşım, markanın yerel topluluklarla uzun vadeli güven ilişkisi kurmasına katkı sağladı.

Ürün odaklı büyümesini güçlendirdi

Pazara girişin ardından farklı segmentlerde rekabet gücü oluşturan Chery, yenilikçi ürün gamıyla kullanıcıların dikkatini çekmeyi başardı. TIGGO8, geniş iç hacmi ve güçlü güvenlik özellikleriyle D-SUV segmentinde öne çıkarken, TIGGO7 ise ailelerin tercih ettiği modeller arasında yer aldı. Lansman sonrasında hızlı bir büyüme ivmesi yakalayan marka, bu sayede kısa sürede segmentinin güçlü oyuncularından biri haline geldi ve son üç yıl boyunca istikrarlı performansını sürdürdü.

Kullanıcılarla bağını güçlendiren adımlar

Chery, kullanıcı etkinlikleri ve topluluk çalışmalarıyla marka ile kullanıcı arasındaki bağı güçlendirmeye devam etti. Bu kapsamda UNICEF iş birliğini sürdüren marka, çocukların eğitimine destek verirken Türkiye’de deprem döneminde verdiği desteklerin ardından, deprem sonrası iyileşme sürecine yönelik projelere de katkı sağladı.

Küresel başarılarla desteklenen büyüme

Global ölçekte de önemli başarılara imza atan Chery, 2025 yılında Fortune Global 500 listesine girerek dikkat çekici bir başarı elde etti. Gelirlerini önemli ölçüde artıran marka, toplam ihracatını 5 milyon adedin üzerine çıkararak bu seviyeye ulaşan ilk Çinli otomotiv markası oldu. 17 milyonu aşan küresel kullanıcı kitlesine ulaşan marka, bu sayede inovasyon ve küreselleşme kabiliyetlerini güçlendirmeyi sürdürüyor.

Türkiye’ye uzun vadeli sürdürülebilir büyüme vurgusu

Üçüncü yılını geride bırakan Chery, Türkiye pazarına yönelik yatırımlarını sürdürmeye devam ediyor. Bu kapsamda yeni enerji ve akıllı mobilite çözümlerini pazara sunmayı hedefleyen marka, satış ve servis ağını daha da güçlendirmeyi planlıyor. “Bir yerde, o yer için, o yerin bir parçası olarak” yaklaşımıyla hareket eden marka, Türkiye’de uzun vadeli ve sürdürülebilir büyüme kararlılığını koruyor.

Plaka değişimi için merkeze erken saatlerde gelen vatandaşlardan Ali Dönmez, kalabalıktan şikâyet ederek uzun süredir beklediğini dile getirdi. Yeni plakalar için mühür zorunluluğu olduğunu belirten Dönmez, sürecin beklediğinden daha yoğun geçtiğini ifade etti.

Bir diğer sürücü Fatih Başaran ise işlemleri sabah saatlerinden bu yana tamamlamaya çalıştığını söyledi. APP plakaların radar sistemleri tarafından okunmasında sorun yaşandığına dikkat çeken Başaran, getirilen yasağın yerinde bir uygulama olduğunu ancak yoğunluk nedeniyle zorlandıklarını belirtti.

Yetkililer, sürenin sona ermesiyle birlikte APP plaka kullanımının cezai yaptırıma tabi olacağını vurgulayarak, standart plaka kullanımının artık zorunlu hale geldiğini hatırlattı.

Vatandaşlar ise artan maliyetler nedeniyle “Benzin ve motorin ne kadar oldu?”, “Güncel akaryakıt fiyatları kaç TL?” sorularına yanıt arıyor.

31 Mart 2026 güncel akaryakıt fiyatları

İstanbul (Avrupa Yakası)

• Benzin: 62,52 TL
• Motorin: 74,87 TL
• LPG: 30,49 TL

İstanbul (Anadolu Yakası)

• Benzin: 62,38 TL
• Motorin: 74,73 TL
• LPG: 29,89 TL

Ankara

• Benzin: 63,49 TL
• Motorin: 76,00 TL
• LPG: 30,37 TL

İzmir

• Benzin: 63,76 TL
• Motorin: 76,27 TL
• LPG: 30,29 TL

Akaryakıt fiyatlarının, Brent petrol fiyatları ve döviz kuruna bağlı olarak önümüzdeki günlerde de değişkenlik göstermesi bekleniyor.

İkinci El Elektrikli Araçlar Gözde

Krizin en somut etkisi, sıfır araçlardan ziyade erişilebilirliği daha yüksek olan ikinci el elektrikli araç (EV) pazarında görülüyor. Veriler, Avrupalı tüketicinin yakıt maliyetinden kaçmak için hızla bataryalı modellere yöneldiğini gösteriyor:

• Fransa: İkinci el elektrikli araç satışları son 21 günde iki katına çıktı.

• Almanya: Online platformlarda elektrikli araç aramaları üç kat artış gösterdi.

• İskandinav ve Benelüks Ülkeleri: İlan trafiğinde rekor seviyeler kaydediliyor.

Türkiye Pazarında Durum Ne?

Küresel dalgalanma Türkiye’deki pompa fiyatlarına da yansırken, yerli tüketicinin odağı da değişmeye başladı. Satış danışmanlarından alınan bilgilere göre:

1. Maliyet Odaklı Tercih: Benzin ve motorin fiyatlarındaki belirsizlik, "kilometre başına maliyet" hesabını elektrikli araç lehine çevirdi.

2. İlgi Artışı: Bayilerde ve dijital satış platformlarında elektrikli modellere yönelik bilgi talebinde ve test sürüşü randevularında belirgin bir yoğunluk yaşanıyor.

3. Hızlı Geçiş: Tüketiciler, enerji güvenliği endişesiyle içten yanmalı motorlardan uzaklaşarak, sürdürülebilir ve daha ekonomik bir alternatif arayışına girdi.

Hürmüz merkezli bu kriz, fosil yakıtlara olan bağımlılığın risklerini bir kez daha ortaya koyarken; otomotiv sektöründeki "elektrikli devrimi" beklenenden çok daha erkene çekebilir.

Öymez, trafik kanunundaki düzenlemelerle ilgili sosyal medya hesabından açıklamalarda bulundu. Kanuna aykırı kabul edilen plakaları değiştirme süresinde herhangi bir değişiklik olmadığını belirten Öymez, şu ifadelere yer verdi:
"Sahte plakalara 1 Nisan'dan itibaren 140 bin lira ceza yazılacak. Erteleme yok. Hatalı da olsa TŞOF'tan alınmış plakalara ceza yazılmayacak. Süreç içinde değiştirilmeleri sağlanacak. Multimedya ekranlar ve hoparlör-ses sistemlerine ilişkin standartlar ise yakında duyurulacak olan yönetmelikle belirlenecek."

Türkiye otomotiv sanayisine yön veren 13 büyük üyesiyle sektörün en köklü çatı kuruluşu olan Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 51’inci Olağan Genel Kurulu’nu gerçekleştirdi. Cengiz Eroldu beşinci döneminde yeniden Başkan olarak seçilirken, Başkan Vekili Süer İsmail Sülün, Başkan Yardımcıları Güven Özyurt, Lionel Jaillet, Murat Bülbül ve Muhasip Üye Yusuf Tuğrul Arıkan oldu.

10 yılda 10 milyar doların üzerinde yatırım yaptık!

T.C. Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Bakan Yardımcısı Zekeriya Coştu ve T.C. Ticaret Bakan Yardımcısı Özgür Volkan Ağar’ın katıldığı Genel Kurul’da konuşan OSD Başkanı Cengiz Eroldu, “Türk otomotiv sanayisi son yıllarda yapılan kapasite artışlarıyla beraber 2,2 milyonu OSD üyelerinden olmak üzere toplam 2,5 milyonluk üretim kapasitesine sahip. Güçlü bir otomotiv sanayisine sahibiz, bu Avrupa ölçeğinde de gerçekten önemli bir boyut. 2025 yılını geçen seneye göre yüzde 4’lük artışla 1,4 milyon adet seviyesinde üretim yaparak kapattık. Yatırımlarımıza 2025 yılında da devam ettik ve üyelerimiz 1,2 milyar dolarlık bir yatırım gerçekleştirdi ki Türkiye’de son 10 yılda 10 milyar doların üzerinde yatırım yaptığımızı söyleyebilirim. 2025 yılında ihracatımız da 1 milyon adedin üzerinde oldu. Bizi sevindiren önemli başlıklardan biri, ihracat değerimizde kaydedilen güçlü performans oldu. 2025 yılında 41,5 milyar dolarla en yüksek ihracat değerine ulaştık. Bu bakımdan da son derece memnun ve gururluyuz. Aynı zamanda Türkiye’nin en çok ihracat yapan sanayisi konumundayız. Türkiye’nin toplam ihracatının yüzde 18’ini otomotiv sanayii gerçekleştiriyor ve bu da önemli bir başarı” dedi.

Hafif ticari üretiminde Avrupa liderliğini geri aldık!

Sektörün, Türkiye’nin istihdam gücüne de önemli katkı sağladığını vurgulayan Cengiz Eroldu, şöyle devam etti: “Sanayi olarak 60 bine yakın doğrudan, 550 binin üzerinde de endirekt olarak istihdam sağlıyoruz. Ar-Ge, bizim için stratejik öneme sahip bir alan ve bu alandaki yatırımlarımıza kararlılıkla devam ediyoruz. Toplam 18 Ar-Ge merkezimiz var. Patent çalışmalarımızın sonuçlarını 2025 yılında 202 toplam patentle aldık. Toplam Ar-Ge harcamalarımız 25,4 milyar TL seviyesinde oldu ki bu da her sene artış gösteriyor. Bir diğer konu da Ar-Ge ihracatı, her sene gittikçe büyüyen bir Ar-Ge ihracatı gerçekleştiriyoruz. Bu sene 300 milyon dolara yaklaştık. Burada da büyümemizi her sene artırmayı hedefliyoruz. 2025 yılı 3 tane önemli rekora sahne oldu. Bir tanesini söyledik ihracatta 41,5 milyar dolarlık toplam ihracat. Diğeri en çok ihracat yaptığımız hafif ticari araç senesi oldu 2025 yılı, 435 bin hafif ticari araç ihracatı gerçekleştirdik. Bir diğer başarımız da otobüs ve midibüste 12 bin 655 toplam adetlik ihracatımız oldu ki bizim için bir diğer gurur kaynağı Türkiye otobüste Avrupa’nın en çok üretim yapan ülkesi. Hafif ticari araçlar için de bu böyle. Bu iki alt sektör bizim aslında son derece güçlü olduğumuz ve Avrupa’da önemli paya sahip olduğumuz alt segmentlerimiz. AB içindeki konumumuza baktığımız zaman otomobilde Türkiye 6’ncı sırada, hafif ticaride ise 1’inciyiz. Geçen sene ikinciliğe düşmüştük bu sene tekrar birinciliğe geçtik. Yeni yaptığımız yatırımlarla da bu birincilikteki pozisyonumuzu daha da önümüzdeki yıllarda güçlendireceğiz. Otomobil, hafif ticari araç toplamında ise AB’de 5’inci imalatçı durumundayız. Bu da son derece önemli bir rakam. Diğer gururumuz da otobüs, otobüste de Türkiye Avrupa’nın lider ülkesi. Bugün Türkiye’de otobüs üretimi olmasa Avrupa’da binecek otobüs bulmak herhalde zor olacak. Dünyada da yerimiz son derece başarılı. Hafif ticari araçlarda dünyada 9’uncu durumdayız. Toplam hafif araç üretiminde dünyada 13’üncü, otobüs üretiminde de dördüncülüğümüz var. Bunlar da Türk otomotiv sanayinin ne kadar olumlu bir ölçeği yakaladığını bize gösteriyor. İç pazardaki payımız bu sene istediğimiz seviyede olmadı maalesef. Toplam yüzde 29’luk bir payla bu seneyi kapattık. Yatırımlarımız devam ediyor, yeni yatırımlar da yapmaya devam edeceğiz ve bununla da yerli oran payımızın önümüzdeki yıllarda daha da arttığını hep birlikte göreceğiz.”

OSD üyelerinde kadın istihdam oranı toplamda yüzde 17, ofis çalışanlarında yüzde 31 seviyesinde!

Otomotiv sanayinin geçmiş yıllarda dış ticaret dengesinde çok büyük artı verdiğini hatırlatan Cengiz Eroldu, “Son 3 yılda maalesef Türk otomotiv sanayinin nötr bir ticaret dengesiyle karşı karşıya kaldığını görüyoruz. Bu da bizim ülkeye daha fazla yatırım çekme, daha fazla ihracat yapıp iç pazardaki yerli üretimin payını artırma ihtiyacını bize gösteriyor. Bu konuda da biz çalışmalarımıza devam edeceğiz” diye konuştu. Sanayinin ana konularından bir tanesinin de sürdürülebilirlik olduğunun altını çizen OSD Başkanı Cengiz Eroldu, şunları söyledi: “OSD olarak 2020 yılından bu yana her sene üyelerimizin yaptığı çalışmaları bir rapor altında yayınlayıp Türkiye’de örnek sanayi olma misyonumuzu devam ettirmek yolunda çalışıyoruz. Her sene yayınladığımız bu raporlarla da şeffaf bir şekilde çevre ve sosyal yatırımlar anlamında yaptıklarımızı kamuoyu ile paylaşıyoruz. Burada da yaptığımız önemli iyileşmeler var. Son 5 yıla baktığımızda karbon emisyonumuzu otomotiv sanayi üyeleri olarak yüzde 40 seviyesinde azalttığımızı görüyoruz. Tabii sosyal performans da sürdürülebilirlik açısından önemli. Burada öncelikli olarak da yarattığımız istihdam bizim için çok değerli. Diğer taraftan kadın istihdamına da Otomotiv Sanayi Derneği'nin bütün üyeleri fazlasıyla önem veriyorlar. Burada da kadın istihdam sayımızda belli mertebelere geldiğini görüyoruz. OSD üyelerinde kadın istihdamı yüzde 17 seviyesinde. Ofis çalışanları özelinde bakıldığında bu oran yüzde 31 seviyelerine çıkıyor. Bu konuda da çalışmalarımızı devam ettireceğiz. OSD olarak iki sene önce bir ilke imza attık. Burada bir Avrupa Birliği'nin fonladığı projesine başvurduk, kabul edildi. Burada tabii bu projenin amacı da Türk otomotiv sanayini yeşil mutabakata hazırlamak. Bu yıl bu projenin ikinci senesini tamamlandık. Bu konuda da başarılı bir şekilde devam ediyoruz.”

Dünya değişiyor biz de buna ayak uyduracağız!

Otomotiv sektöründe her şeyin uzun vadeli olduğunu ifade eden Cengiz Eroldu, “İş yaptığımız zaman hep 5 yıl, 10 yıl, 15 yıllık perspektifte bakıyoruz. Onun için bizim faaliyetlerimiz her zaman uzun soluklu oluyor. Burada iki tane uzun soluklu faaliyetimiz var. Bir tanesi Uluslararası Otomotiv Mühendisliği Konferansı – IAEC. Bunu 10 yıldan beri yapıyoruz. Sanayide çalışan mühendislere farklı fikirlerle karşılaşacağı bir ortam yaratmak burada amacımız. Bir ikinci çabamız da; özellikle pandemi döneminde gençlerimizin staj yapma imkânı olmadığı için o dönemde başladığımız Otomotiv Yaz Kampı. Bunun da tabii çok faydalı olduğunu görünce pandemi sonrasında da devam ettirdik açıkçası. Çok büyük katılım oluyor. Bu sene beşincisini yaptık. Büyük bir katılımla bunu da daha çok uzun yıllar devam ettirmek istiyoruz. Dolayısıyla bizim aslında Otomotiv Sanayi Derneği olarak bütün amacımız; üyelerimizin, otomotiv sanayinin, Türk tedarikçilerinin, rekabetçiliğinin korunması ve geliştirmesi. Bu konuda da kamu-özel sektör iş birliğinin en iyi örneklerinden bir tanesini neredeyse otomotiv sanayi veriyor. Tabii burada da sayın bakanımıza bir kez daha teşekkür etmek istiyorum. Gerçekten son derece uyumlu ve birlikte çalışan bir yapımız var.” dedi. 2025 ile şiddetini artıran bir değişen dünya düzeni oluştuğunu vurgulayan Cengiz Eroldu, şöyle devam etti: “Şimdi değişen dünya düzeninde hepimiz yerlerimizi korumaya ve kendimizi daha ileriye nasıl taşırız buna bakıyoruz. Dünyada belirsizliğin ve korumacılığın arttığı bir dönemdeyiz. Eskiden çok fazla globalleşme konuşurken artık globalleşmeden yerele geçişin yaşandığı bir dönemdeyiz ve Çin kaynaklı da ciddi bir rekabet baskısıyla karşı karşıyayız. Türkiye ile AB arasındaki otomotiv sektörü entegrasyonuna baktığımızda, şu anda otobüslerin hepsini Türkiye yapıyor. Benzer şekilde hafif ticari araçların büyük kısmını Türkiye yapıyor, yoksa Avrupa otomotiv sanayi de çok zorlanırdı bu dönemde. Büyük bir komponent ihracatı var. Bu komponent ihracatı bir tekstil gibi değil. Bir anda, bir yerden bir yere malları gönderip, değiştiremiyorsun. Uzun sürüyor ve çok zorlayıcı bir süreç olur Avrupa Birliği için. Tabii bizim bunu iyi anlatmamız lazım. Bu değişen dünya düzeninde, rekabetçilikte sorunlarımız var. Bunun için de verimli bir plan çıkartmamız lazım. Otomotiv sanayi lideri olarak da bunun farkındayız. Dolayısıyla bizim verimlilik odağında rekabetçiliği geliştirecek şekilde otomotiv sanayini ileriye doğru taşımamız lazım. Dünya gelişiyor, biz de buna ayak uyduracağız. Biz kamu ile çok iyi çalışan bir sektörüz. Bu birlikte çalışma frekansımızı, şiddetimizi daha da artırmamız gereken bir dönemden geçiyoruz. Dikkatli olmamız lazım. Çok tehdit var etrafımızda. Biz bu birlikteliğimizi ve rekabetçiliğimizi devam ettirdikçe de bu zor günlerden de hep birlikte başarıyla çıkacağız. Buna da son derece inanıyoruz.”

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, OMODA 7’yi Neo donanım seviyesi ile 2 milyon 680 bin TL’lik lansmana özel indirimli fiyatlarla ve 600 bin TL’ye 6 ay 0 faizli ticari kredi avantajıyla Türkiye’de satışa sundu. Kullanıcı beklentilerindeki değişimi derinlemesine anlayan bir yaklaşımla geliştirilen OMODA 7, mart ayı itibarıyla yollara çıkmaya başladı. Yeni modelin Türkiye’ye gelişiyle birlikte OMODA & JAECOO, yerel kullanıcılara teknoloji, moda ve güvenliği bir araya getiren daha gelişmiş bir mobilite deneyimi sunuyor.

OMODA 7’nin Türkiye lansmanında, markanın kısa süre önce satışa sunduğu Yeni OMODA 5 Ultima versiyonu da sergilendi. Üst donanım seviyesi, güçlü motor yapısı ve zengin teknoloji özellikleriyle dikkat çeken yeni OMODA 5 Ultima, markanın ürün gamını tamamlayan önemli modellerden biri olarak öne çıkıyor. Yeni OMODA 5 modeli, lansmana özel 2 milyon 120 bin TL’lik indirimli fiyatlarla sunulurken 300 bin TL’ye 6 ay vadeli ve 0 faizli ticari kredi avantajıyla dikkat çekiyor.

OMODA 7 şehir içi mobiliteyi yeni bir seviyeye taşıyor!

Otomotiv sektörünün yenilikçi markası OMODA & JAECOO, üst düzey teknolojileri ve akıllı çözümleriyle geliştirdiği OMODA 7 modeliyle şehir içi mobiliteyi yeniden tanımlıyor. Markanın küresel ortak geliştirme (co-creation) felsefesiyle tasarlanan model, kullanıcı beklentilerindeki değişimi derinlemesine anlayan bir yaklaşımla geliştirilen akıllı bir araç olarak öne çıkıyor. OMODA 7’nin geliştirme sürecinin en başından itibaren tasarım ekibi, kullanıcı geri bildirimlerini yakından takip ederek aracı gerçek kullanım senaryolarına göre sürekli olarak optimize etti.

OMODA 7, markanın “Art in Motion” (Hareket Halindeki Tasarım) felsefesini dış tasarımında güçlü bir şekilde yansıtıyor. Işık ve gölge oyunlarıyla şekillenen dinamik gövde yapısı, araç duruyor olsa bile ileriye doğru bir hareket hissi yaratırken, dengeli ve akıcı oranlar SUV karakterini modern bir yorumla sunuyor.

Ön bölümde yer alan karakteristik “X” formu ve bu yapıyla bütünleşen ön ızgara tasarımı, araca güçlü ve sofistike bir duruş kazandırıyor. Akıcı gövde hatları ve yarı gizli kapı kolları ise tasarımın bütünlüğünü destekleyerek hem estetik hem de aerodinamik açıdan optimize edilmiş bir yapı sunuyor. Arka bölümde ise şimşek formundaki LED stop lambaları, OMODA 7’nin modern ve iddialı karakterini tamamlayan imza detaylardan biri olarak öne çıkıyor. Tüm bu tasarım yaklaşımı, modeli yalnızca bir SUV olmaktan çıkararak, stil ve teknoloji odaklı bir yaşam tarzının yansıması haline getiriyor. 4450 mm uzunluk, 1865 mm genişlik ve 1670 mm yükseklik ölçülerine sahip olan OMODA 7, 2670 mm aks mesafesi ile sınıfında geniş bir yaşam alanı sunuyor. Bu boyutlar, hem şehir içi kullanımda dengeli bir manevra kabiliyeti sağlarken hem de kabin içinde ferah bir yolculuk deneyimi yaratıyor.

Akıllı teknoloji ile kullanıcı ihtiyaçlarına üst düzey çözüm

Hedef kullanıcı kitlesi için “akıllı teknoloji”, yalnızca özelliklerin artırılması değil, gerçek sürüş deneyiminin geliştirilmesi anlamına geliyor. Bu doğrultuda OMODA 7, ön yolcu deneyimini iyileştiren 15.6 inç 2.5K ultra HD kayar ekranı ile dikkat çekiyor. Bu yenilik, araç içi eğlence deneyimini geliştirirken kabin içi etkileşimi de güçlendiriyor.

Sesli etkileşim tarafında ise dört bölgeli sesli komut sistemi ile donatılan model, araç içindeki her yolcuya kişiselleştirilmiş bir deneyim sunuyor. Premium SONY ses sistemi ve aktif gürültü engelleme teknolojisi sayesinde kabin içi sessizlik ve konfor üst seviyeye taşınıyor. Modelde yer alan geniş dijital ekran altyapısı, akıllı bağlantı çözümleri ve kullanıcı dostu arayüz, araç içi teknolojiyi günlük yaşamın doğal bir parçası haline getiriyor.

Neo donanım seviyesi ile sunulan OMODA 7, tasarım ve konfor tarafında da iddialı bir yapı ortaya koyuyor. Modern LED aydınlatmalar, 19 inç alaşım jantlar ve panoramik cam tavan gibi detaylar araca güçlü bir karakter kazandırırken; iç mekânda sunulan yumuşak dokulu yüzeyler, elektrikli, hafızalı ve bel destekli koltuklar, ısıtma ve soğutma fonksiyonları ile geniş yaşam alanı üst düzey bir konfor sunuyor. Elektrikli bagaj kapağı ve esnek yükleme alanı ise günlük kullanımda pratikliği artırıyor. Ayrıca model, 614 litrelik geniş bagaj hacmiyle ergonomik bir kullanım sağlıyor. OMODA 7, yeşil, beyaz, gümüş, gri ve siyah renk seçenekleri ile kullanıcılarla buluşuyor.

Güç, verimlilik ve ileri mühendislik bir arada!

OMODA 7, performans ve verimliliği bir arada sunan 1.6 litrelik turbo benzinli direkt enjeksiyonlu motoru ile dikkat çekiyor. 145 HP (108 kW) güç ve 275 Nm maksimum tork üreten bu motor, 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile kombine edilerek hızlı ve akıcı vites geçişleri sağlıyor. Önden çekişli altyapıya sahip model, dengeli sürüş karakteri ve optimize edilmiş yakıt tüketimi ile hem performans hem de verimlilik beklentilerini karşılıyor. Modelin karma yakıt tüketimi ise 7,3 lt/100 km seviyesinde gerçekleşerek performans ile verimlilik arasında ideal bir denge sunuyor.

McPherson ön süspansiyon ve çok noktadan bağlantılı arka süspansiyon sistemi, farklı yol koşullarında konforu desteklerken; 19 inç jantlar ve gelişmiş şasi yapısı, yol tutuş ve sürüş stabilitesini artırıyor.

Üst düzey güvenlik sistemleri

Araçta yer alan gelişmiş sürüş destek sistemleri (ADAS), farklı sürüş senaryolarında güvenliği üst seviyeye taşıyor. Adaptif hız sabitleyici, şerit takip ve şerit ortalama asistanı, ön çarpışma uyarısı ve otomatik acil fren sistemi gibi teknolojiler, olası riskleri önceden algılayarak sürücüyü destekliyor. Kör nokta uyarı sistemi, arka çapraz trafik uyarısı ve kapı açma uyarı sistemi gibi fonksiyonlar özellikle şehir içi kullanımda güvenliği artırıyor.

Bununla birlikte 540° gelişmiş görüş sistemi, park ve manevraları kolaylaştırırken; sürücü yorgunluk algılama sistemi ve dikkat uyarıları uzun yolculuklarda güvenliği destekliyor. Ön, yan, perde ve sürücü diz hava yastıkları ile desteklenen pasif güvenlik altyapısı ise her yolculukta kapsamlı koruma sağlıyor.

OMODA & JAECOO, küresel ölçekte marka yapılanmasını güçlendirerek yeni bir döneme adım attı. Tasarım, teknoloji ve kullanıcı deneyimini merkezine alan bu birleşim, markanın hem şehir içi hem de farklı kullanım senaryolarına hitap eden daha geniş bir ürün gamı sunmasını sağlıyor.

Bu stratejik yapı sayesinde OMODA, daha genç ve stil odaklı kullanıcı kitlesine hitap ederken; JAECOO, daha macera ve performans odaklı bir karakter sunarak markanın global ölçekte daha güçlü bir konum elde etmesine katkı sağlıyor.

Küresel vizyon Pekin’den dünyaya yayılıyor!

OMODA & JAECOO, küresel büyüme stratejisini uluslararası organizasyonlarla desteklemeye devam ediyor. Özellikle 24 Nisan – 3 Mayıs 2026 tarihleri arasında düzenlenecek Pekin Otomobil Fuarı gibi prestijli platformlarda sergilenecek yeni modeller, markanın teknolojik gücünü ve tasarım vizyonunu global ölçekte ortaya koyuyor. Aynı zamanda Londra Moda Haftası gibi etkinliklerle moda ve yaşam tarzı dünyasına da entegre olan marka, “Art in Motion” felsefesini otomotivin ötesine taşıyarak bir yaşam stili markası olma yolunda ilerliyor. 3 yıl içinde 1 milyon satış başarısının ardından marka, “Yeni Milyon Stratejisi”ni devreye alarak “milyondan yıllık milyonlara” geçiş hedefini ortaya koymuştur. Bu strateji, kümülatif başarıdan yıllık ölçekli büyümeye geçişi simgelerken, global genişlemenin yeni fazını başlatmaktadır.

OMODA 7’nin Türkiye’de satışa sunulmasıyla birlikte OMODA & JAECOO, yerel pazardaki iddiasını daha da güçlendirirken, kullanıcılarına daha yenilikçi, daha bağlantılı ve daha premium bir mobilite deneyimi sunmayı sürdürüyor.

Küresel piyasalarda özellikle Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimin tırmanması ve petrol arzına yönelik endişelerin artması, akaryakıt fiyatlarını doğrudan etkiliyor. Brent petrol fiyatlarındaki yükseliş ve döviz kurundaki hareketlilik, iç piyasada zam olarak tüketiciye yansımaya devam ediyor.

Motorin 75 TL sınırına dayandı

Yapılan son zamla birlikte motorinin litre fiyatı İstanbul’da 75 TL seviyesine yaklaşırken, Ankara ve İzmir’de 76 TL’nin üzerine çıktı. Böylece kısa süreli indirimin etkisi tamamen ortadan kalkmış oldu.

28 Mart 2026 güncel akaryakıt fiyatları

İstanbul Avrupa Yakası

• Benzin: 62,52 TL
• Motorin: 74,87 TL
• LPG: 30,49 TL

İstanbul Anadolu Yakası

• Benzin: 62,38 TL
• Motorin: 74,73 TL
• LPG: 29,89 TL

Ankara

• Benzin: 63,49 TL
• Motorin: 76,00 TL
• LPG: 30,37 TL

İzmir

• Benzin: 63,76 TL
• Motorin: 76,27 TL
• LPG: 30,29 TL

Uzmanlar, küresel petrol piyasalarındaki belirsizliğin devam etmesi halinde akaryakıt fiyatlarında oynaklığın sürebileceğine dikkat çekiyor. Özellikle bölgesel çatışmalar ve ticaret yollarındaki aksaklıklar, önümüzdeki günlerde yeni fiyat değişimlerini gündeme getirebilir.