banner397

banner363

banner380

banner381

banner396

banner388

banner403

banner389

banner404

Motosiklet pazarında ‘kalite’ yükseliyor

Motosiklet pazarı 2015 yılını kan kaybıyla kapattı, tüketicinin kalite algısı yükseldi. Kaliteli markalar pazar payını artırdı. Türkiye distribütörlüğünü Kuralkan Holding’in yaptığı dünyanın en büyük 3. motosiklet üreticisi olan Hintli Bajaj Auto’nun Satış ve Pazarlama Müdürü Ekrem Ata, 2015 yılında 165 bin 126 adet motosiklet tescili yapıldığını söyledi. Ata, Çin menşeili ürünleri satan markaların pazar paylarında önemli düşüşler yaşanırken kalite seviyesi yüksek olan ürünleri satan markaların pazar paylarında önemli artışlar meydana geldiğini belirterek, “Bajaj markası, Türkiye’de 2015 yılında yüzde 51’lik artışla pazar payını en çok arttıran markaların başında geliyor” dedi.

Güncel 18.02.2016, 13:39 18.02.2016, 13:39
7047
Motosiklet pazarında ‘kalite’ yükseliyor
Motosiklet pazarı 2015 yılını kan kaybıyla kapattı, ancak müşteri taleplerinde dikkat çeken değişiklikler de yaşandı. Bu değişikliklerin başında da tüketicinin kalite algısının yükselmesi geliyor. Türkiye distribütörlüğünü Kuralkan Holding’in yaptığı dünyanın en büyük 3. motosiklet üreticisi olan Hintli Bajaj Auto’nun Satış ve Pazarlama Müdürü Ekrem Ata, 2015 yılında motosiklet satışlarının yüzde 8 daraldığına, ancak kaliteli markaların pazar paylarının yükseldiğine işaret etti. 2015 yılında 165 bin 126 adet motosiklet tescili yapıldığını kaydeden Ata, şu bilgileri verdi: “2014 yılının aynı dönemine ise toplam 180 bin 38 adet tescil yapıldı. Yıl genelinde yüzde 8.2’lik bir daralma yaşandı. Ancak bu daralmanın Çin menşeili ürünlerde yaşandığını görüyoruz. Kalite seviyesi ve satış sonrası hizmet çıtası yüksek olan ürünleri satan markaların pazar paylarında önemli artışlar meydana geldi.” 

En fazla Bajaj büyüdü 
Bajaj’ın pazar payını en fazla artıdan markaların başında geldiğini vurgulayan Ata, “Bajaj olarak 2015 yılında pazar payımız 2014 yılına göre yüzde 51 büyüme ile kapandı. Bajaj Türkiye 2015 yılında yüzde 51’lik büyümeyle pazar payını en çok arttıran markaların başında geliyor. Pazar payımız 2014 yılındaki yüzde 3,93’den 2015 yılında yüzde 5,93 seviyesine ulaştı. 2016 yılında da pazar payımızı asgari % 10 olarak belirledik. 2017 yılında da bulunduğumuz segmentte liderlik hedefindeyiz. Ocak ayı rakamları oldukça umut verici gelişme gösterdi. Aynı şekilde şubat ayı da şu ana kadar hedeflere uygun bir seyir izliyor” dedi. 

İstanbul’da Çin malı dibe vurdu 
Motosiklet piyasasında dikkat çekici bir verinin son 3 yıldır devam eden menşei noktasında belirgin bir değişim yaşanması olduğuna işaret eden Ata, “Sektörde Çin menşeili ürünlerin oranı ilk defa 2015 yılında yüzde 40’nin altına düştü. Bu oran 3 yılda yüzde 60’lardan yüzde 40’lara kadar geriledi. Bu düşüş devam ediyor. Büyük şehirlerde bu düşüş daha belirgin oldu. Çin menşeili ürünlerin İstanbul’daki payı yüzde 15’lere kadar düştü. Bu değişimin aynı biçimde devam edeceğine kesin gözüyle bakabiliriz” diye konuştu. Ata, tescili yapılan her 100 motosikletin yüzde 43’ünün vitesli grup, yüzde 27’sinin scooter, yüzde 11’i cup grubuna ait olduğunu, yüzde 19’u da diğer gruplara ait ürünler oluşturduğunu da belirtti. 

Sektör desteklenmeli 
Türkiye’de kişi başına düşen motosiklet sayısının yüzde 3.6 ile gelişmiş ülkeler karşılaştırıldığında halen çok düşük olduğunu belirten Ata, “Her 100 kişiye düşen motosiklet sayısı Tayvan’da 53, Tayland’da 24, İtalya’da 17, Japonya’da 11, İspanya’da 9, Almanya’da 9, Yunanistan’da 8, Portekiz’de 8, Avusturya’da 8, Hollanda’da 8’dir. Gerek trafik için çözüm sunması, gerekse enerji tasarrufu açısından önemli bir getirisi olan sektör desteklenmeli. Kişi başına düşen motosiklet sayısı yüzde 3’ler seviyesinde olan Türkiye’de bu oranın süratle yüzde 6’ler seviyesine gelmesini arzu ediyoruz. Aynı şekilde plaka, ruhsat, tescil masrafları, zorunlu trafik sigortası gibi yüksek bedelli maliyetlerin motosiklet sektörünün önünde ciddi bir engel olduğunu düşünüyoruz” dedi. 

Yorumlar (0)
banner378
24°
parçalı az bulutlu
Puan Durumu
Takımlar O P
1. Başakşehir 32 66
2. Trabzonspor 32 62
3. Sivasspor 32 57
4. Beşiktaş 32 56
5. Galatasaray 32 52
6. Alanyaspor 32 51
7. Fenerbahçe 32 50
8. Gaziantep FK 32 42
9. Antalyaspor 32 41
10. Göztepe 32 39
11. Kasımpaşa 32 39
12. Gençlerbirliği 32 36
13. Denizlispor 32 35
14. Konyaspor 32 33
15. Malatyaspor 32 32
16. Çaykur Rizespor 32 32
17. Kayserispor 32 32
18. Ankaragücü 32 29
Takımlar O P
1. Hatayspor 33 63
2. Erzurum BB 33 59
3. Adana Demirspor 33 58
4. Akhisar Bld.Spor 33 57
5. Bursaspor 33 56
6. Fatih Karagümrük 33 53
7. Altay 33 51
8. Keçiörengücü 33 47
9. Ümraniye 33 44
10. Giresunspor 33 44
11. Menemen Belediyespor 33 43
12. İstanbulspor 33 40
13. Balıkesirspor 33 38
14. Altınordu 33 36
15. Boluspor 33 30
16. Osmanlıspor 33 27
17. Adanaspor 33 21
18. Eskişehirspor 33 12
Takımlar O P
1. Liverpool 35 93
2. Man City 35 72
3. Chelsea 35 60
4. Leicester City 35 59
5. M. United 34 58
6. Wolverhampton 35 55
7. Sheffield United 35 54
8. Tottenham 35 52
9. Arsenal 35 50
10. Burnley 35 50
11. Everton 35 45
12. Southampton 34 44
13. Newcastle 35 43
14. Crystal Palace 35 42
15. Brighton 35 36
16. West Ham 35 34
17. Watford 35 34
18. Bournemouth 35 31
19. Aston Villa 35 30
20. Norwich City 35 21
Takımlar O P
1. Real Madrid 35 80
2. Barcelona 36 79
3. Atletico Madrid 36 66
4. Sevilla 36 66
5. Villarreal 36 57
6. Getafe 36 54
7. Real Sociedad 36 54
8. Athletic Bilbao 36 51
9. Valencia 36 50
10. Granada 35 50
11. Osasuna 36 48
12. Levante 36 43
13. Real Betis 36 41
14. Real Valladolid 36 39
15. Eibar 36 39
16. Celta de Vigo 36 36
17. Deportivo Alaves 36 36
18. Leganés 36 32
19. Mallorca 36 32
20. Espanyol 36 24
Namaz Vakti 14 Temmuz 2020
İmsak 03:43
Güneş 05:37
Öğle 13:15
İkindi 17:13
Akşam 20:43
Yatsı 22:29