banner100

banner197

FORD FOCUS HB 1.6 TİTANİUM

29 Ocak 2016 Cuma 14:15
Bu haber 27968 kez okundu

Yaklaşık 5 yıldır yollarda olan ve üçüncü nesil versiyonuyla otomobil severlerin karşısına çıkan Ford Focus, sahip olduğu teknoloji ve donanımıyla otomobilseverlerin en çok tercih ettiği modellerden biri olmaya devam ediyor. Ford Focus HB 1.6 Titanium’u sizler için test ettik…

FORD FOCUS HB 1.6 TİTANİUM
Ford Focus ülkemizde ilk etapta 1.6 litre 125 HP, 1.0 litre Ecoboost 125 HP olmak üzere iki benzinli; 1.6 TDCi 95 HP, 1.6 TDCi 115 HP olmak üzere 2 dizel, toplam 4 motor seçeneği ile satışa sunulmuştu. Donanım seviyesi Trend X, Style ve Titanium’dan oluşuyor. Trend X donanımlı 1.6 litre 125 HP benzinli Focus’un fiyatı 62.565 TL iken, 1.6 TDCi 95 HP’nin başlangıç fiyatı 79.380 TL,  1.6 TDCi 115 HP’lik Focus’un başlangıç fiyatı ise 80,130 TL. Geçtiğimiz yılı içinde 1.5 TDCi 120 HP Powershift otomatik şanzımanlı versiyonlar ürün gamına katıltmıştı.

İşlevselliğe yönelik iyileştirmeler dikkat çekiyor
Hatchback, sedan ve station olmak üzere 3 karoser tipi olan Ford Focus’ta en fazla dikkat çeken değişim, otomobilin burun kısmında. Eskisine göre daha ince farların kullanıldığı otomobilin tasarımdaki can alıcı noktası ise krom kaplı çıtalardan oluşan yeni radyatör ızgarası.  Arkada ise spoylerin ve stop lambalarının yenilendiği gözüküyor. Uzunluğu 4358 mm olan otomobilin yüksekliği 1484 mm, genişliği ise 1823 mm. Bu noktada Ford Türkiye’nin broşürlerinde ve internet sitesinde yer alan 2010 mm’lik değer aynalar açık olan değerler ve tüm dünyada öncelikli olarak esas alınan değerler aynalar hariç değerler. Otomobilin 316 lt’lik bagaj hacmi rakiplerinden küçük ve neredeyse bir alt segment  standartlarında.
İç mekanda ise işlevselliğe yönelik iyileştirmeler yapılmış. Eskiden olan karmaşık düğme grubu yerine daha kolay anlaşılır kumandalar var. Ayrıca Titanium donanım seviyesinde konsolun en üstünde dokunmatik bir ekran da mevcut. Arka koltuklarda diz ve baş mesafesi ile ilgili sorun yok. Otomobilin ön konsolunda kalite hissi iyi malzemeler kullanılmış. 

Ön düzen ve direksiyon sistemi geliştirilmiş
Test aracımızda yer alan 1560 cc’lik dizel motor, 3600 d/d’de 115 HP güç ve 270 Nm tork üretiyor. Otomobilseverlere tanıdık olan bu motor gürültücü değil. Çekiş gücü olarak ise maksimum tork devri olan 1750 d/d’nin altında biraz az olsa da genel olarak gayet yeterli. Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanması 10.9 saniye olan otomobilin maksimum hızı ise 195 km/s. Önde McPherson, arkada çok kollu bağımsız süspansiyon sistemine sahip Focus her zaman için başarılı yol tutuşu ve sürüş dinamikleri ile bilinen bir otomobildi. Şimdi ise ön düzen ve direksiyon sisteminde yapılan geliştirmeler ile bu özellikler biraz daha ilerletilmiş. Otomobilin direksiyonu artık daha kolay yönlendirme sunmasının yanı sıra, süspansiyon sistemi de daha iyi tutunma sağlıyor. ESP ile birlikte görev yapan progresif denge sistemi (ETS-Enhanced Transitional Stability) de, direksiyonun açısı, aracın hızı ve direksiyonun hangi hızda çevrildiği gibi değişkenleri hesaplayarak olası bir riski sürücü algılamadan fark ederek, ESP’yi harekete geçiriyor.
Akustik konfor da makyajla beraber iyileştirilmiş. Motor bölümünde daha fazla yalıtım malzemesi kullanılırken, camlar ve taban halısı da daha kalın olanlarla değiştirilmiş.

Ford Focus Hatchback 1.6 TDCi 115 HP teknik özellikler
Motor:1560 cc, 4 silindirli, turbo dizel
Şanzıman:       6 ileri oranlı manuel
Maksimum güç:         115 HP @ 3600 d/d
Maksimum tork:         270 Nm @ 1750d/d
Maksimum hız:          195 km/s
0-100 km/s:    10.9 sn
Bagaj hacmi:  316 lt
Boyutlar (uz./gen./yük.):       4360/1823/1469 mm
Tüketim (ş.içi / ş.dışı / ort.):  5.7 / 3.7/ 4.5 lt/100 km
Fiyat:  68.500 TL (Style) – 74.500 TL (Titanium)
+ Direksiyon tepkileri, yol tutuş, kolaylaştırılan buton yapısı
– Bagaj hacmi, işçilik
CO2 emisyonu: 117 g/km

Anahtar Kelimeler
banner193

Yorum Gönder